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前景广阔的电动车维修养护市场
发布者:河南省电动车商会 发布时间:2008-10-6 阅读:3005
    1.电动车市场发展概况:

    电动车是近年来发展最快的交通工具,数据显示,1998年我国电动自行车产量仅为5.4万辆,从2004年《道路交通安全法》实施后,出现了产销两旺的良好势头,当年的产量就达到675.71万辆,产值近140亿元,生产厂家从原有的十余家迅速增长到近千家。

    根据中国自行车协会的资料表明,2005年我国电动自行车销售突破1000万辆,所创造的直接经济效益达到200亿元,据不完全统计,有20%-40%的自行车用户有意更换电动自行车。我国目前自行车总量约5亿辆,如果按保守估计其中10%的更换电动车的话,市场将达到5000万辆,以平均每辆2000元的价格计算,市场空间将超过1000亿元。权威专家预测,未来五年内,我国轻型电动车将继续保持50%以上的增幅,到2010年达到1300亿元的产值。

    2.电动车维修养护市场现状

    电动车行业的快速发展,带动了电动车维修养护市场的繁荣。随着2005年前进入市场的电动车进入高频繁的维修期,一些关键部件如电机、电路、控制器等的消耗磨损增多,蓄电电池已经超过使用寿命,因此电动车配件和维修市场孕育出巨大的市场商机。

    目前,电动车维修养护市场一片混乱,消费投诉居高不下,严重损害了电动车行业的健康和良性的发展。没有专业的能够让消费者放心的专业维修养护机构,虽然一些厂家在售后服务中免费保修,但真正需要保修的恰恰是过了保修期之后,况且在中国电动车厂家高达60%的淘汰率的现实面前,售后服务无从谈起,一些非专业的维修店,包括自行车维修、摩托车维修者也纷纷挤进电动车维修市场,但涉及到核心部件的就无从下手,故障查不出,采取的办法只能更换新的部件,无形中增加了消费者维修成本,维修一次就要花费上百元;况且这些配件良莠不齐,质量无从保证;面对较高的维修费用,消费者期待着规范的、能够放心的就像汽车养护4S店那样的专业维修养护机构的出现。

    3.电动车生产厂的期待

    随着电动车市场的火爆,电动车生产量以爆炸式增长态势,摆在生产厂家最头疼的问题就是售后服务体系的建立和完善,原因之一就是建立和健全全国性的售后服务网点需要大量的人力、物力和财力,这对于羽翼尚未丰满的众多厂家而言难度是相当大的,建立一个最小级别售后服务的站,仅房租和人员支出一年就超过5万元;二是地区销售的不平衡性,不可能在所辖市场区域内都建立起售后服务网点,为了节省开支,往往把大量的售后服务经费划拨给经销商;对经销商而言,他们追求的是利润的增长,不可能把主要精力放在售后服务上,况且,经销商由于缺乏专业的维修技能,关键性问题无法解决,在服务养护中主要通过更换新的配件来解决维修中的问题,这无形中增加了厂家的售后服务的成本。遍布全国的专业性的维修养护机构的出现,可直接解决生产厂家售后服务的困惑,同时对于加入连锁机构的投资者而言,通过连锁总部与厂家签订售后服务协议的总代理,直接把厂家的保修费用返给加盟商,这样就直接增加了加盟商的盈利能力,大大降低了投资风险;对生产厂家而言,售后服务由专业的维修养护连锁机构代理,解除了最头疼的售后服务的难题。

    4.解决城市管理的难题

    现代化的城市管理,必须规范和维护城市形象,目前混乱的修理市场,政府管理难度大,主要原因就是没有规范的、专业性强的、布局合理的经营机构的出现;有了专业的维修养护店面,可以通过政府行为,从政策上进行支持,不仅有利于城市的综合管理,又能解决人民群众的实际需求,可谓一举多得,利国利民。

    5.前景广阔的电动车维修养护市场

    电动车的发展与电动车维修养护密不可分,必然会出现一个全新的行业。比如山东省青岛市拥有电动自行车60万辆(含郊县),按平均每辆车一年维修5次,平均每次维修费20元计算,其维修养护和配件的市场份额就达到几千万元。权威专家预测,到2010年,中国电动车维修养护市场将达到数百亿元,并将提供数以万计的劳动就业空间。


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